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Als die erste Lok der BR 103 im Jahr 1965 die Werkhallen verließ, befand ich mich im noch (fast) zarten Alter von 7 Jahren, lebte mein letztes Jahr in Helmstedt und war fasziniert von den dort noch vorherrschenden Dampfloks. Ohne eine Vorstellung von Baureihe oder Bahnverwaltung der Loks (DB oder DR) zu haben.
Als 1970 die Serienlieferung begann, lebte ich im Süden von Hannover in ziemlicher Nähe der Nord-Süd-Strecke. Die Hauptstraße führte über einen Bahnübergang, und da dort auch noch die Gleise zur Güterumgehungsbahn lagen, bedeutete das auf meinem Schulweg manchmal einige Wartezeit. Zwei Jahre später - die Serien- maschinen 103101 bis 103 215 waren ausgeliefert - machte ich meine ersten Fotos mit der alten Agfa meines Vaters. Zwangsläufig kam mir natürlich die BR 103 vor die Linse, auch wenn meine Fototechnik noch nicht beim Thema ‘Geschwindigkeit von Objekten und angepasster Belichtungszeit‘ angekommen war. Besonders begeistert war ich allerdings immer dann, wenn eine Vorserienlok unterwegs war - die hatte ich in den Vor-Foto-Jahren meist vor dem TEE “Blauer Enzian” zu Gesicht bekommen.
Als meine Fotografierei Ende der 70er Jahre einigermaßen vernünftige Ergebnisse brachte, war die 103.0 allerdings schon vermehrt bei den Versuchsämtern beschäftigt und planmässig eher selten zu sehen. Ab und zu fuhr sie in Reisezugumläufen des Bw Hamburg-Eidelstedt und mit etwas Glück gab’s dann was für die Sammlung.... Eine andere Möglichkeit bestand darin, nach Minden zu fahren und rund ums Versuchsamt zu schauen, ob da irgendwas herumstand.
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